构建下一代企业协作平台

2010 NexCom Expo下一代网络通信展暨 CECC 中国企业通信大会、CWCC 中国无线通信大会于9月15-17日在上海展览中心隆重召开。来自运营商、广电、政府、电力、铁道、金融、保险、医疗、教育、物流、交通、制造等行业的近3000名专业观众参与了此次盛会。60多家国内外知名厂商在“两会一展”的平台上展示了其最新的产品及解决方案，吸引了众多线上线下观众的关注。

知名厂商“Avaya”亮相“两会一展”并发表精彩演讲，其演讲主题为“构建下一代企业协作平台”。以下是现场快递。（声明：本稿件来源为现场速记，可能有笔误和别字，谨供参考）

主持人：

谢谢。Avaya自2009年违约推出跨时代的企业通讯平台，今年Avaya前所未有的速度推出了一系列企业通讯新产品，为企业构建下一代企业协作平台提供了更多的选择。接下来我们请出的是Avaya中国公司副总裁李农。掌声有请。

Avaya中国公司副总裁 李农

李农：

大家上午好。我今天演讲的题目是构建下一代的企业协作平台。我不知道在座的各位今天还有谁没有微薄？我本人也是，今年4月18日正好思科的毛总在上海的会议上谈到微薄，我也是第一次谈到。后面与时俱进。确实今天我们的世界发生了很大的变化，在今年7月18日云南的东方航空公司有一个飞机在那里延误了50个小时，这个过程当中，东航其实挺不幸的，这个飞机上有一位老人包月洋（音），因为他是一个主编，由于他报道了山西疫苗事件，最后被免职，然后他在这个飞机上。他是一个微薄的使用者，他每隔一个小时就会在微薄上写一个实时的情况。最后为什么说东航很不幸，因为包先生的粉丝有11万人。什么概念？就是包先生写的每一条，这11万人瞬间都可以知道。他们把相似的内容再做转发的时候，就变成了几百万人知道了，当这些人再告诉别人的时候，就是上千万人知道。这个时间实际媒体所有的报道都是来自于微薄。事后这个飞机经过了50个小时，终于返回了上海，7月28日东航在民航网络杂志上有一个报道，整个东航在50个小时里多少努力，他们真的做了很多事情。其实东航当时还派了一家飞机迫降，由于当时的雾太大，非常迫降成功。

我相信7月28日已经没有多少人再关注这个报道，这就是世界变化很大。当我们人和人沟通的时候曾经觉得电话是唯一的选择。再往后发展了很多手段，电话和语音成为了优先的选择。再往后，今天在座的各位一样，其实各位跟您的朋友联系的时候，可能是发短信，发邮件，电话只是成为了其中的一个，其实我觉得以后电话将成为最后的选择。

实际上在过去十年当中也发生了很大的变化。如果在座的各位使用了Avaya系统的话，当时用的是G3R的设备，是把应用层跟接入层联结在一起。到了今年是把应用层跟连接管理在一起，接入层是一个，我们的网关已经可以放在世界任何一个角落。他们之间是通过IPH.323进行的。在去年的5月份，Avaya在全球第一家推出了三层架构的模型。把中间的交换层完成分开了。这样很大的好处就是说在SOA的架构下使得它的系统更加开放。刚刚说了企业通讯整个架构发生了很大的变化，作为Avaya来讲，今天你会如何变化？

因为无论如何各式各样的第三方报道都表明，Avaya已经成为这个世界上，无论语音通讯解决方案，音频的会议上数一数二的厂商。下一步Avaya怎么做？Avaya今年1月向全球宣布了下一代企业通讯的架构，其实下一代的企业通讯架构三个核心。第一个全部的未来Avaya产品都是以Aura作为核心。在这样一个架构下，刚才我一直在提到Aura，在我们的接入层今天已经不在乎你是不是使用了Avaya自己的产品，比如说你可以使用任何今天这个世界上可以支持的，在我的应用层完全是一个开放式平台。允许在这个平台上有各式各样的第三方。因此比较起来Avaya不是没有了，像思科这样庞大的公司。我们所做得事情是我们建立一个开放的生态链。

在这个生态链上可以集合各式各样的厂商。今天我看了一下所到会厂商的产品，今天我们都有和Avaya的Aura系统结合在一起的功能。说起Avaya的Aura开放平台。实际上今天很多人都在用iphone，它成功很重要的原因就是在上面有很多的开发者都在上面开发应用。Avaya也一样，我不是iphone，它上面有几十万的开发者应用。我们Aura是希望更多企业级的在上面开发第三方应用，从而使我们下一代的通讯变的更加方便，也更大程度的减少我们现在的使用习惯，把现在已有的各式各样的系统结合在一起。

刚才我说了以Aura为核心，下面两部分，一部分是下一代我们企业的协作品牌，从下一代企业协作来说是整个企业通讯的互相。如果你全国有几十个分支机构，今天他们彼此之间可以了解到对方的状态，你是可以知道你的固定电话和固定电话之间完全可以通话。如果你用了手机和座机联动的功能之后，我们就实现了你手机和座机之间的联动。如果各位有Avaya员工名片的话，你永远只拨打Avaya员工的固定电话，因为当他电话响的时候，我们永远可以用手机接起。有了这样的功能，不仅仅是说手机跟座机的联动给我们的业务带来了很大的转变。比如说现在的银行，特别是外资银行，开始允许进行口头的电话和同志的交易。过去是你打个电话时，你的理财通可以会说，抱歉半小时后我会用办公室电话打进来，因为只有办公室电话才有录音。今天不需要了，如果业务需要的话，我们是可以做到把你手机上相关的通话进行录音的。

除此之外，固定电话跟固话的相连。思科也谈到跟Cisco有一个合作，今天无论您使用的是还是微软的，还是IBM，今天都联在了一起。今天在我们办公室的IP电话上已经可以看到香港马路上摄像头所影射出来的图象。今天的世界完全把他们都联系在了一起。

除了下一代的企业通讯以外，我们下一步是在我们全景中心，实际我们在今年4月份就开始提出来我们下一代的全景中心。这个意味着什么？意味着一次呼叫中心技术的变革。因为在过去的十几年当中，所有的呼叫中心技术，基本都集中在转接路由和分配。大家想，当你有一个电话打进来的时候，可能到了交换机，进来之后可能到了人工座机。如果人工座机需要放一个传真的时候，可能给你转到了传真。无论是过去的技术怎样的发展，在过去的十几年当中，呼叫中心的技术，都集中在它的路由、转接和分配上。这点而言，在过去十几年的呼叫中心技术没有一个很大的突破。

今年的4月份Avaya宣布了我们下一代的全景中心的架构。这个架构是说当一个电话你打到联络中心的时候，你实际进入了多媒体的数据库，这里面既存在你的数据，也存在你的语音。我们需要一个人工座席的时候，就跟人工座席进行一个会议，当你需要一个Email的时候，需要一个录音的时候，需要一个专家服务的时候，甚至当你需要用你的手机照一张照片的时候，可以把这么多资源全部做一个会议，所以这次是在呼叫中心技术上很大的变革。由于有了这个变革之后，使得我们可以更容易的，更简单的开发很多新的应用。

这是我们在整个下一代企业通讯上三大块，以Aura为核心。那Avaya为我们提供的下一代协作平台到底是什么样？百闻不如一见，下一段时间给大家放一段，可以让在座的各位亲身的感受到什么是Aura下一代的合作平台。我们一直都是在谈协作，前面也有一些友商演示过他们的做法。包括昨天晚上我也跟一些私募基金的在一起，他给我的反馈说，李总你知道吗？我们开一个视频会议太困难了，因为很多的操作很复杂。他们是做金融的，完全不了解IT。说谁有可能做一个非常简单的操作方式。这样的方式今天已经诞生了。

大家看到我这边的屏幕实际是一个终端，在这个终端上可以实现很多现代企业协作的功能。让我们看一看今天我们是怎么工作的。我们看到我们下一代企业协作的产品怎么管理。大家可以看这是你每一个员工的目录，很酷，可以像旋转盘一样扭动的。

当你想给谁打电话的时候把他拉到这里就可以，就可以跟他通话，如果有另一个人给你打电话，或者打给他的时候，只要把他放在边上。当有一个电话打进来无法接听的时候，可以自己设计，有机器人，可以通过及时通讯跟他了解，或者通过自己设计语音。我们可以把文字转换成语音通知他。这是很简单的通话，已经完全改变了，你所做的就是动一下手指。下面我们再看一下在Avaya下一代产品怎样进行Video，方法一样，只要在屏幕上找你的目的，找到他的时候，你已经可以跟他进行视频的沟通。你要加更多的人就往上面不停的选择要跟他谈话的对象。

刚才是简单的视频，下面我们看看怎样进行语音。同样的方法，每一个人的上面都可以选是通过语音、视频，IM所有的东西，可以选择你要通话的对象。你可能选择了4位同事，但只想跟他们的两位先谈一谈，所以可以把其余的两位先移走，先跟这两位进行沟通，沟通完了之后，只要把这个用手指挪过来，如果愿意跟他们集体通话，可以集体沟通。如果需要跟某一个人告诉他一个信息，就可以在这边选择，给他发一个别人看不到的内容。最后让我们看一看我们下一代终端怎样使用现在的应用。非常简单，所有的应用都放在这边你来进行选择，因为它本身就连接的因特网，如果想拿一个谷歌的地图看的话，就挪过来，动动你的手指。

这就是Avaya的下一代终端。这一个终端产品不是梦想，已经是现实。明天我们会在全球同步的发布这一跨时代下一代协作的平台。这个最终的目的，就使得在座的各位，如果您不是IT的专家，希望您开会议、视频，跟您的员工开会的时候都只要动动手指就可以实现。

刚才说了，这是Avaya下一代企业协作的平台，实际上还有一点时间给大家讲一个很简短的故事。我不知道在座的各位有没有看到，我看了之后真的很受启发。航天飞机火箭推进器的宽度到底是由什么决定？

美国航天飞机有两个火箭推进去，是由一家设在犹他州的工厂所提供的。如果可能的话，这家公司的工程师是希望把这些推进造的再胖一点，这样容量就可以再大一点。但他们不可能这样做，因为他们推进器早好之后要用火车从工厂运送到发射点，路上要通过一些隧道，而这些素到的宽度只是比铁轨宽了一点。

美国铁路两条铁轨之间的标准举例是四英尺八村半，这是英国的铁路标准，而美国的铁路原先是英国建造的。英国人为什么要这样建呢？因为英国的铁轨是由建电车的人设计的，而这正是电车用的标准，而电车的标准又是哪里来的？是原来造马车的人。他们采用的是马车轮宽的标准，为什么马车一定要用这个轮做这个标准？其实答案非常有意思。如果用别的轮距的话在英国的马路上根本走不了，因为路上的轮辙的宽度。那这个是怎么来的呢？是古罗马人所定的。为什么他们要用这个宽度呢？其实就是两批拉战车的战马屁股的宽度。其实我们今天看，航天飞机过去几百年的历史，为什么宽度这样设计呢？其实非常有原因的，所以作为Avaya来讲，一个具有百年历史的年轻公司，我们百分之百是专著在我们企业的通讯上，专著在我们的联络中心上，过去从来没有变过，所以我相信一个根本不变的真理，闻道有先后，术业有专攻。 

关键词:协作

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